4月1日から暮らしの制度・仕組みが変わります。
その中の一つにライドシェアが、一部の地域で解禁となります。ライドシェア解禁に伴い、今までの問題を解決できるとともに 新たな課題も発生するでしょう。
そのあたりを垣間見てみましょう。
4月1日からライドシェア一部解禁
解禁までの経緯
ライドシェアが解禁となる経緯及び概要です。
- 背景と課題:
交通空白地域でのタクシー不足が深刻化している。
インバウンド観光客の増加により、地域住民の移動に影響が出ている。 - 政府の方針:
ライドシェアを部分的に解禁する。
タクシー会社が運行管理し、車両不足が深刻な地域や時間帯に限定して導入する。
運賃はタクシーと同じで、ダイナミックプライシングは採用しない。 - 具体的な措置:
二種免許の外国語試験を導入し、外国人ドライバーの採用を可能にする。
自家用有償旅客運送を柔軟化し、時間による空白も考慮する。
タクシー事業者以外のライドシェアについては、2024年6月までに議論を進める。 - 注意点:
ライドシェアはタクシー事業者のみが運行できる。
安全性確保と労働条件に配慮されている。
ライドシェア導入による問題解決・新たな課題
ライドシェアの解禁に伴う問題解決とリスクの概要です。
問題解決
- タクシー不足の解消:
ライドシェアを導入することで、タクシー不足の地域や時間帯において、運行が増加し、利用者の移動ニーズを満たすことが期待されます。
タクシー会社が車両不足を補完できるため、地域全体の交通インフラの改善に寄与します。 - 運賃の競争促進:
ライドシェアの参入により、タクシーとの競争が激化します。これにより、運賃が競争的に設定され、利用者にとって経済的な選択肢が増えます。 - 新たな雇用機会:
ライドシェアはドライバーとして働く人々に新たな雇用機会を提供します。
特に外国人ドライバーの採用が増えることで、多様性と労働市場の活性化が期待されます。
新たな課題
- 交通混雑と駐車問題:
ライドシェアの増加により、交通量が増加し一部の地域で交通混雑が悪化する可能性があります。
駐車場の不足や違法駐車の問題も発生する可能性があります。 - タクシー業界への影響:
タクシー業界はライドシェアの競合相手となり、収益やビジネスモデルに影響を及ぼす可能性があります。
タクシー運転手の収入減少や業界の不安定化が懸念されます。 - 安全性と規制の問題:
ライドシェアのドライバーはタクシー運転手と同じように厳格な安全基準を満たす必要があります。違反や事故のリスクがあるため、適切な規制が求められます。
ケーススタディ：ライドシェアをしてみよう
一般の人（自家用車所持、普通自動車免許所持、運転経験5年）が、ライドシェアをする場合の方法例です。
但し、タクシー事業者以外のライドシェアについては、2024年6月までに議論となっていますので、その結果で異なります。
- 運転免許の確認:
自家用車を所持している場合、普通自動車免許を持っていることを確認します。 - ライドシェアプラットフォームへの登録:
ライドシェアプラットフォーム（例：Uber、Lyft）に登録します。
登録には、運転免許証、自動車保険証、自動車登録証などの書類が必要となります。 - 車両の準備:
自家用車をライドシェア用に整備します。
車両の清潔さ、安全性、整備状態を確認します。 - アプリのダウンロードと設定:
選んだライドシェアプラットフォームのアプリをダウンロードしてインストールします。 - 運行開始:
アプリを起動し、運行可能な時間帯になったらドライバーモードに切り替えます。
乗客のリクエストを受けて運行を開始します。 - 運賃と支払い:
ライドシェアプラットフォームは運賃を自動的に計算します。
運賃は距離や時間に応じて変動します。 - 安全運転と評価:
安全運転を心掛け、乗客を安全に目的地まで運びます。
乗客からの評価を得ます。
まとめ
ライドシェアが普及することで、一部の問題は解消される可能性はありますが、同時に新たな課題も生じると考えます。また 新たな課題に対する解決策を見つけていくことが必要となるでしょう。
しかし、少しづつ前に進むことで私たちの暮らしも改善されて良くなっていくことを期待しましょう。
FAM8